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99真人论坛|试驾阿尔法罗密欧 Giulia,这个女神真撩人
2020-01-11 19:40:16 点击次数:4705次

99真人论坛|试驾阿尔法罗密欧 Giulia,这个女神真撩人

99真人论坛,终于开上giulia,三天体验下来,我想从两个角度来跟大家聊聊giulia这款车。第一个是很多人都会关注的这车开起来怎么样?第二个则是giulia在国内现状探讨。

giulia是我一直想开的一台车,主要就是这车实在是太骚太个性了,下面就不绕弯子,直接分享关于这台车的驾驶感受。首先坐姿是很低,比ats、3系都要低。

试驾版本是豪华运动版,配备了运动座椅,给到驾驶者的包裹性很好,再加上座椅又是骚红配色,至少说车内运动氛围的营造是非常到位了,硕大的换挡拨片也唬人,做的比玛莎上的车型还大,看的出来giulia很想强调自己的运动调性。

车厢内的惊喜度不大,风格,不像外观那么撩人。转向轻盈,即使是dna三种驾驶模式中的运动d模式下,转向力度也不算重,精准性依然在。

另外giulia标配了可变转向比,转弯半径可以比较小,掉头也很轻松,反正是个好东西,而且还是全系标配,隔壁家的xe、ats可不会这么玩,3系得花钱选装才有。

开起来会觉得giulia的机械品质很赞,不谈碳纤维传动轴、铝制悬挂等说明书上可以看得到的轻量化材质,本身giulia的前后比重是50:50,限滑差速器也是有加持。真正开起来,这台车的底子是非常有功力的,过弯稳健,侧倾控制的很好,滤震保留了运动性,但也不至于让你觉得有多么生硬。

2.0t的动力,数据表现一点都不差,放在同级和宝马330i去比也好和通用家的去比都不怯场。实际体验上,正常开这台车的动力足够让人满意,动力源源源不断。

吹毛求疵的话,地板油时起步瞬间的爆发力并不会让你觉得很暴力,相反给人的感觉就是有些保守的设定,然后动力源才开始慢慢的网上涌。dna三种驾驶模式之间有差异,但不像宝马那般泾渭分明的驾驶模式,giulia怕是得上四叶草版本后的race模式。

一些失望或者觉得还有提升空间的地方也还是会有,比如风噪在80km/h的时速下还是蛮明显的,低速蠕动工况下存在顿挫现象,8at调校上可以再研究一下。

轮胎用的是四季胎,这个被很多媒体也诟病过,毕竟运动调性的车,这点有点莫名其妙,而且本身四季胎和运动调性的胎在加速和减速上还是差异蛮大的,像加速体验上感觉没那么快轮胎就有很大影响,不过后几批引进的车型会有所调整。

其它体验上的也会有一些减分项,比如空调区域的旋钮有松垮感,毕竟是一个豪华品牌的定位,这里还有进步空间。再一个很多人也说到的空间问题,没办法,giulia并没有加长版本,在国内市场是有些吃亏的。本身这个调性的车是不在乎空间的,但没办法,这是中国,来这混的都加长了,只能说都怪竞品。

总的来说,giulia的一些不足之处是有的,但就本身它的运动定位,giulia开起来的感觉确实很棒,路上的回头率也是这个级别里对手都比不了的。那么问题来了,giulia值的买吗?

值不值得买,先看跟谁比,那giulia在国内会有竞争对手吗?giulia是一款运动调性的车,是一款个性小众的车,那么能贴上这两个标签的车型都可能和giulia有潜在的竞争关系,3系、ats-l、xe、野马都是潜在对手。

就对手来说,论个性,giulia无论从产品还是品牌上都略胜一筹。而在配置、售后保养、终端优惠等等这些方面,giulia并不占多大优势,giulia的优惠目前2-3w,反观像ats-l这种,六七万的终端优惠一点都不夸张。

就拿保养来说,giulia的小保养就需要两千多,大保养要四千多,而竞品在这块的费用都不及giulia的一半。不过giulia有一点是值得赞的,那就是它完全可以加92的汽油,也算是和保养中和一下了。

总的来说,如果单从产品本身以及价格来看,giulia的性价比和竞品比起来并没有优势,giulia胜的地方还是品牌、和个性,甚至是情怀。

al频道小结

giulia这款车,其实买家的目的还是很明确的,就是愿意为与众不同,为个性化、甚至是为情怀而去买单。毕竟本身也有颜值、又有操控。有这样购车需求的人,giulia对他们来说是值的。

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